E eu com isso?

E no contexto de conferências mundiais discutindo as condições ambientais, aumenta o número da frota nogueirense. A cidade de 50 mil habitantes que é responsável por 1,5% dos mais de 2 milhões de carros da Região Metropolitana de Campinas registrou 5,6% a mais de carros em 2015. Um número ainda maior foi levantado em 2014: 6,7% mais carros em Artur Nogueira. A população reclama que a sinalização de trânsito está deficiente. Mas parece que há mais questões a serem levadas em conta.

A primeira delas é o próprio transporte público. Sendo apontado como a principal alternativa ao veículo particular, as vantagens são a diminuição da poluição, corte de despesas com combustível e manutenção em contrapartida ao inconveniente de ter de dividir o espaço com muitas outras pessoas e depender de horários estabelecidos. Quando, porém, o serviço não é oferecido com eficiência e qualidade, atendendo às necessidades da população, aparece mais como uma justificativa para adquirir o carro próprio. Quem depende do serviço de transporte público de Artur Nogueira olha com inveja para os novos proprietários.

Ao contrário, por outro lado, dos demais motoristas, que vivenciam a dificuldade das vias comportarem mais veículos a cada ano. Sinalização confusa e insuficiente torna necessária a ampla participação e organização do fluxo por guardas municipais. Quanto à questão ambiental, verdade seja dita que cada carro a mais na rua representa mais poluentes no ar que respiramos.

No entanto, enquanto a discussão se resumir a apresentar vantagens e desvantagens, o fato continuará sendo fato. O que realmente impacta a cidade é o que se fará com o fato. Alternativas sustentáveis ao oferecer um serviço eficiente de transporte público? Melhores condições de sinalização e organização no trânsito? Distribuição de filtros e materiais de conscientização sobre poluição? Enquanto as perguntas sobre responsabilidade alheia ecoam, cabe a cada motorista a consciência e participação nesse processo.